变速箱零件的加工工序

  工序1:粗、精铣上盖接合面。以两个对称的轴承孔和一个小的轴承孔为粗基准,选用双轴立式转盘铣床和专用夹具。

  工序2:在上盖接合面上钻、铰孔及攻螺纹。以两个对称的轴承孔和前端面为基准,选用立式三工位钻、铰和攻螺纹组合机床和专用夹具。

  工序3:粗铣前、后端面。以上盖接合面和两个工艺孔为基准,选用组合铣床和专用夹具。

  工序4:粗铣两侧窗口面及凸台面。以上盖接合面和两个工艺孔为基准,选用组合铣床和专用夹具。

  工序5:钻前、后端面孔。以上盖接合面和两个工艺孔为基准,选用卧式双面组合钻床和专用夹具。

  工序6:工件在转台上回转90˚。选用回转台。

  工序7:钻两侧窗口面螺纹底孔。以上盖接合面和两个工艺孔为基准,选用卧式双面组合钻床和专用夹具。

  工序8:粗铣倒挡孔内端面,钻加油孔。以上盖接合面和两个工艺孔为基准,选用双面钻、铣组合机床和专用夹具。

  工序9:粗镗前、后端面轴承孔,扩倒挡孔。以上盖接合面和两个工艺孔为基准,选用双面卧式多轴组合镗床和专用夹具。

  工序10:在取力窗口面上铰孔。以上盖接合面和两个工艺孔为基准,选用卧式单面铰孔组合机床和专用夹具。

  工序11:精镗前、后端面轴承孔,铰倒挡轴孔。以上盖接合面和两个工艺孔为基准,选用卧式双面多轴组合镗床和专用夹具。

  工序12:精铣两侧窗口面。以两个对称小的轴承孔、一个大的轴承孔和后端面为基准,选用卧式双面组合铣床。

  工序13:前、后端面攻螺纹。以上盖接合面和两个工艺孔为基准,选用卧式双面多轴攻螺纹组合机床和专用夹具。

  工序14:精铣倒挡孔内端面,取力窗口侧面攻加油螺纹孔。以上盖接合面和两个工艺孔为基准,选用卧式双面铣、攻螺纹组合机床和专用夹具。

  工序15:两侧窗口面上攻螺纹。以上盖接合面和两个工艺孔为基准,选用卧式双面多轴攻螺纹组合机床和专用夹具。

  工序16:精铣前、后端面。以上盖接合面和两个工艺孔为基准,选用组合龙门铣床和专用夹具。

  工序17:去毛剌。

  工序18:清洗。选用清洗机清洗。

  工序19:终检。

推荐产品

航空航天用锥密封直接头φ4孔径 锥密封直接头φ4孔径表面电镀处理锥密封直接头适用于耐腐蚀要求高的环境,可以根据客
航空发动机用弯管 由于航空发动机安装空间有限且管路复杂,金属管路通过需要延着发动机外型安装,因此需
航空航天用套筒(小) 套筒(小)采用不锈钢材料,耐高压,可以生产不同口径,由我司按照客户要求定制。
航空发动机风扇出口流道板 这款风扇出口流道板用于商用飞机发动机上,采用高强度高性能的特殊铝合金作为材料,通
电话

7×24小时服务热线 18969812662

返回 顶部